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中国智慧物流公共信息平台上线将迎来崭新的物流信息化时代

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发表于 2017-1-30 18:32:56  | 显示全部楼层 | 阅读模式

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中国智慧物流公共信息平台在2012年1月上线运营,将融合成都物流公共信息平台、南方智能货运公共信息平台这两个先遣队,我们相信一个崭新的物流信息化时代即将到来。

  先行者
  据悉,在过去的2011年,作为试点的成都物流公共信息平台、南方智能货运公共信息平台自上线运营以来,得到了物流从业者的广泛关注与称赞,“佛山+成都”双城联动模式,为点-线-面的物流互联网络布局构建,进行了新的尝试,南方相关主流媒体进行了关注与报道。
  物流,进行信息化的探索已经有过一段时间了,但是,物流信息化的整体推进速度却一直慢如蜗牛,究其原因,主要在于起初构建物流信息平台的思路与出发点。各种地区性的物流公共信息平台如雨后春笋一般出现,随着各地的物流信息化平台争相亮相,在一定地域范围内的物流信息化得到了解决。
  但是,很多的地方性平台在搭建之初,就仅仅是为了解决本地物流信息化难题,从始至终都未有过全国布局的高度,因此,不同物流信息平台之间的资源与数据不能共建共享,一方面,物流公共信息平台沦为“信息孤岛”,另一方面,不同的城市纷纷上马物流信息化项目,难免形成重复建设,造成人力、物力投入的浪费。据中国智慧物流公共信息平台负责人介绍,该平台将为各大城市提供物流信息化整体解决方案,“智慧物流”、“智能货运”的思路与理念将贯穿物流信息化平台搭建的全过程,物流信息平台执行的彻底性得到了保障,能够有效避免当下物流信息平台建设中执行的不彻底性,避免“烂尾”项目。
  物流公共信息平台,从始至终是为物流全程服务。据中国智慧物流公共信息平台负责人介绍,依托货运班车总站这个功能应用,解决了物流过程中,因为信息不畅,货源迟迟找不到匹配车辆运输,造成货物送达延迟的问题,而另一方面,车辆常常出现空驶的情况,增加了车主的运营成本,同时也不环保。通过货运班车总站功能应用,何种车辆在何时到达何地,都能清晰的在货运班车总站上一一呈现,不再像以前那样“雾里看花”,信息最大限度的共享,货源与车源“牵手”更加融洽。
  新秀
  当下,城市配送瓶颈显现,如何解决“最后一公里”,成为城市配送从业者需要面对与解决的棘手问题。与此同时,城市快递需求越来越大,如何在城市快递市场领域脱颖而出,成为城市快递从业者所思考的问题。据悉,通过前期中国智慧物流公共信息平台两地方分站的试运行,物流公共信息平台“智慧与智能”的能力得到彰显。作为新兴的在线应用,城市配送、城市快递两大功能,能否解决城市配送、城市快递实际运作中的问题,值得大家期待。
  结语
  地方性的物流公共信息平台犹如一颗颗的夺目珍珠,已经洒落各地,如何将一颗颗的珍珠串成一个美丽的项链,中国智慧物流公共信息平台很好的扮演了这一角色。过往的成绩已经非常靓丽,中国智慧物流公共信息平台的表现同样值得期待。2WLW-爱物联网-做中国最好的物联网论坛!

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发表于 2019-4-30 09:51:00  | 显示全部楼层
不要看不起我... 我是个好孩子

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