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城市停车困境 车位引导系统填补百万停车位缺口

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发表于 2017-4-8 16:10:52  | 显示全部楼层 | 阅读模式

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  根据来自西部网的资讯,西安市现有150万辆机动车,而主城区的停车位却只有36.7万个,其间存在着近百万的停车位缺口,即便计算上车辆的流动率等能够增加停车位利用率的条件,有限的停车位资源依旧难以满足庞大的停车需求,“停车难”已经变成普遍存在的难题,横亘在市民面前。针对“停车难”,解决的办法一方面是政府和各部门应当促进停车场建设,增加停车位,另一方面,则应该大力推进车位引导系统、城市停车诱导系统等停车管理设施的建设,利用车位引导系统实现有限资源的优化配置,引导车辆有序停放,建立健康畅通的交通脉络。
  
  对于西安的有车族来说,“停车难”是每天都要面对的问题,有人感叹高峰期找停车位“需要缘分”,也有人抱怨“西安之大,竟容不下一辆车的位置”。随着汽车保有量增多,停车位缺口进一步增大,停车难的状况也在加剧之中。以下几个真实的片段,记录了西安车主们停车难的遭遇:
  
   

城市停车困境 车位引导系统填补百万停车位缺口

城市停车困境 车位引导系统填补百万停车位缺口


  片段一:车位紧缺停车难 罚单治标不治本
  
  小王家住在小北门,每天要开车到高新区的旺座世纪城上班。没车的时候他每天7点半起床,现在有车了,起床时间却还是7点半。“起的晚会遇到堵车,很可能就没有地方停车了。”小王说。
  
  旺座世纪城是西高新一处大型的写字楼,加上附近其它几处写字楼,容纳了大大小小上千家公司,但附近划有停车线的也就几百个位置,其中很多还标明了“专用停车位”。高新路和唐延路非机动车道上已经停满了车,小王不得不拐到高新四路里面寻找车位,然而高新四路两侧也几乎已经停满了车,顺着高新四路以及附近的几条小路开了好一会儿,小王才找到一个车位。
  
  狭窄的高新四路上仍然不断有车在寻找着停车位,并有交警在给这里的车帖罚单。显然车主选择把车停在这里也是无奈之举,贴罚单治标不治本,并不能解决问题。
  
  片段二:车位太少考验停车技术 停车难困扰旅游热区
  
  鼓楼是各个旅行团到西安的必游之处,路窄人多车多,周末和节假日会迎来大批游客。旅游旺季时停车,得一点一点挪才能停好,如果没位置,驾驶员还得把车停到市政府那边去。
  
  在场司机介绍说这里最多的时候停下过十来辆大客车,因为地方实在是狭窄,司机都不敢离开车,因为随时都可能要移车给别的车让道,而每次移车,也都会对进出的车辆造成很大的影响。
  
  据介绍,鼓楼停车难的状况十分突出,现有的两块停车空地很容易就停满了,由于车位数量的紧张和车位引导系统的缺乏,很多车只能绕着鼓楼停,甚至要开到东边的下沉广场去。
  
  片段三:找车位费事费时 北郊商圈停车难
  
  凤城二路和为未央路交界处,是北郊几个主要的商圈之一。私家车主小钟的家就住在附近,每次来这里的超市采购,停车难都是他最头疼的问题。
  
  “对于坐地铁的人来说,这里确实很便捷,但对于我们这种开车的人,这里就不怎么方便了。这里盖了这么多商场,规划的车位却这么少,停车的难度还那么太大。”绕着十字转了一圈,花费了10分钟左右,小钟才在东南角找到了停车的位置,收费员看了看人行道上的停车场,告诉他“应该还有位置”。
  
  这个位置确实难找,绕了好一圈才把车停在了一排车与行道树中间的空隙处。而这地方究竟能停多少辆车,收费员表示他也不清楚,“车技高了停的紧凑些,或许还能多塞几辆吧。”
  
  从上面几个车主在西安遭遇的不同的停车难状况可以看出,目前的西安市区停车存在以下几个问题:
  
  1.停车场数量严重不足,车位数短缺,导致车主无处可停,罚款治标不治本;
  
  2.设施落后,管理员无法得知现有空车位数。还能不能停得下车仅凭主观判断和驾驶员车技,容易出现车辆刮擦等意外状况,且耗时费力;
  
  3.缺乏车位引导系统、停车诱导系统等有效的现代化停车引导手段,车主不知道附近该到哪里停车,也不知道附近停车场中是否有空车位,只能驾车逐一寻找,又或直接违章停车。前者耗时费油,后者堵塞交通,造成了安全隐患。
  
  车位引导系统应用能够有效缓解停车难
  
  停车难问题的解决,离不开城市交通的科学规划。实际上,已经有越来越多的城市开始引进车位引导系统和技术,对城市停车进行规范化管理。而随着越来越多的城市停车场应用了相关技术,车位引导的概念比之前几年,也已经为更多人所习惯和接受。作为专营停车场车位引导产品的品牌企业,投入了相当大的资金和技术力量,科拓股份独立研发的车位引导系统技术一向走在行业的前列,占据了停车引导行业的大部分市场。
  
  科拓的车位引导系统通过在每个车位安装的超声波车位探测器实时获取车辆信息,由连接探测器的节点控制器进行信息收集和传递,再由中央控制器完成数据处理和指令发出,最后更新指示灯颜色和引导屏空车位数据显示,车位引导系统便完成了一个首尾相连步步紧扣的工作过程。于是车主就可以根据车位引导系统安装的一个或多个液晶引导屏的指示,轻松寻觅到空车位完成简单快捷的车辆停放过程。这样的过程为越来越多的人们所熟悉的同时,科拓车位引导系统的优势也在与其它品牌产品的对比中显现出来,以其专业、优质、稳定的特性赢得了众多客户的青睐。
  
  同时科拓秉承着专业化的发展态度,针对市场需求所进行的围绕车位引导的专业研发一直在深入进行着。为了解决大型停车场人流量大,进出车辆较多,车主返回寻车不易的问题,科拓经过艰苦的技术攻坚,率先推出了集车位停放引导与反向寻车为一体的车位引导升级系统,即停车场找车机。这一系统适用于来往客流量大、车位数众多的大型商场、医院等地方,用户可以通过安装在电梯口等人员出入口处的寻车查询终端方便快捷地查询到自己的车辆停放位置,节省时间和精力。
  
  车位引导系统的引进能够很好地解决西安市民出行停车难的问题,对区内经济社会发展产生更加积极的作用。车位引导系统一方面能缩短市民寻找车位所需的时间,降低逗留车辆数,减少汽车尾气排放量;另一方面也能方便城市加强对停车设施的管理,树立方便快捷、绿色高效的现代化城市形象。同时,车位引导系统还能够进一步加快西安城市的智能交通建设进程,为和谐畅通的交通出行创造环境。
  
    来源自:www.keytop.com.cn2WLW-爱物联网-做中国最好的物联网论坛!

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发表于 2018-1-18 07:03:45  | 显示全部楼层
鄙视楼下的顶帖没我快,哈哈

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